小麦田间“选秀”、蚕房变“流水线”……三夏收获正在进行

作为(wèi)链主企业，超聚变集聚2.2万家生态合作伙伴，助力(zhùlì)郑都市圈快速(kuàisù)崛起先进算力产业高地。240小时过境免签政策持续释放利好，为郑州都市圈带来一波又一波“国际流量”。本版图片均为河南日报社全媒体记者 徐聪 摄(shè) 我国经济发展(fāzhǎn)的空间结构正在发生深刻变化(biànhuà)，中心城市和城市群正在成为承载发展要素的主要空间形式。我们必须适应新形势，谋划区域协调发展新思路(xīnsīlù)。 □本报记者 杨凌 赵同增 王延辉(wángyánhuī) 中原大地之上，有着一片747平方公里的发展(fāzhǎn)热土，747飞机于此跨越万里(wànlǐ)频飞全球。 这是一种巧合，但更昭示(zhāoshì)着郑州航空港经济综合实验区以引擎轰鸣之势打造郑州都市圈核心(héxīn)增长极、推动全省高质量发展的无限可能。 摊开地图，郑州航空港在郑州都市圈的(de)方位(fāngwèi)一目了然：26.5公里的机场高速相连，西北方向是郑州主城区；正南、东北方向约50公里处，分别是许昌、开封(kāifēng)——郑州航空港就处在(chùzài)郑州都市圈“郑（港）汴许主引擎”的“中枢”位置。 放大视野，郑州(zhèngzhōu)航空港承东启(chéngdōngqǐ)西、连南贯北，在带动河南服务和融入国内国际双循环发展格局中肩负(jiānfù)重大使命。郑州新郑国际机场密织的“空中丝路”，架起了中原融入世界的一座座“空中桥梁”。 以航空(hángkōng)为名，因枢纽而兴。近年来，郑州航空港按照(ànzhào)“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”的内在逻辑，加快推动空港、铁路港、公路(gōnglù)港、出海港“四港”联动发展，建设“现代化、国际化、世界级”物流枢纽，以高水平开放带动高质量(gāozhìliàng)发展，愈发成为中原(zhōngyuán)出“圈”的机枢所在。 ●建设大枢纽(shūniǔ)——“河南制造”走出国门的N种方式 作为我国第一个、目前唯一由国务院批准(pīzhǔn)设立的航空港经济综合实验区，郑州航空港自诞生之时起，就自带扩大内陆地区高水平对外开放(duìwàikāifàng)的发展(fāzhǎn)基因。 枢联天下，货通全球(quánqiú)。郑州(zhèngzhōu)航空港的发展，从来不是一地一隅的事，而是关乎全局(quánjú)、服务大局，辐射带动郑州都市圈“小伙伴”一起融城出圈。 许昌被誉为“世界假发之都”，产品(chǎnpǐn)销往150多个国家和地区，占据(zhànjù)全球假发市场约48%的份额，年出口总值约200亿元。 “过去，我们的产品(chǎnpǐn)要运到沿海的港口才能辗转出境，物流成本高昂，运输周期漫长。”许昌富鑫发制品(fāzhìpǐn)有限公司负责人吴莉说，郑州航空港跨境电商包机“飞的”业务快速发展，一顶顶假发搭上国际直飞航班，3—5天就能送到(sòngdào)全球买家手中(shǒuzhōng)。 事实上，从郑州航空港(hángkōnggǎng)出发，以许昌假发为代表的“河南制造”，有N多种走出国门的方式。以“空中(kōngzhōng)丝绸之路”建设为引领，郑州航空港加快交通区位优势向枢纽经济优势转变，为豫企出海提供了“空铁联运”“空空(kōngkōng)中转”“公铁(gōngtiě)联运”等越来越多的“排列组合”。 想要开拓俄罗斯(éluósī)、中亚五国乃至更远的(de)(de)阿塞拜疆、格鲁吉亚等国市场，可以选择一证直达、一车到底“点对点”送货的TIR国际公路运输。 2024年，郑州航空港建成(jiànchéng)了全国第三个、内陆地区首个由IRU（国际道路运输联盟）认证的国际公路运输集结中心，助力(zhùlì)河南初步形成“北上(běishàng)、南下、西进”的国际公路运输网络。 想要通过(tōngguò)国际货运班列，可以选择搭乘“钢铁驼队”。 位于(wèiyú)郑州航空港东南部(dōngnánbù)的郑州国际陆港，西作业区，东盟(dōngméng)班列常态化开行；东作业区很快也将迎来建成投用时刻，整体具备中欧班列年发运“万列千万吨”承载能力。 如果想乘船(chéngchuán)出海，未来也可从郑州航空港出发。 近日，我省印发了(le)《河南省临港产业发展规划（2025—2035年(nián)）》，明确提出，加强郑州港与郑州国际(guójì)陆港联动，加快推动航空港区四港联动发展，带动开封、洛阳等郑州都市圈城市发展。在郑州国际陆港规划中，北部已预留水港(shuǐgǎng)协作区，未来将建设国际化的内河航运中心——郑州港，并配套一类(yīlèi)口岸与综保区功能。 在郑州航空港(hángkōnggǎng)，“卖全球”的同时“买全球”。凌晨从树上落下的马来西亚鲜食榴莲(liúlián)，天刚亮就(jiù)能来到郑州机场，72个小时内就能出现在全国(quánguó)消费者的餐桌上(cānzhuōshàng)；相隔1万公里，消费者下单购买的欧美国家美妆(měizhuāng)产品，次日就可摆在菜鸟郑州保税园区(yuánqū)的分拣台上……今年以来，建成启用航空港站高铁物流中心、高铁多式联运项目，加快建设郑州全球性国际邮政快递枢纽、全国重要的航空国际邮件(yóujiàn)枢纽口岸等，郑州航空港提速构建“通道+枢纽+网络”全链条物流体系，让“买卖全球”更加高效便捷。 创新(chuàngxīn)推动“空陆数海(shùhǎi)”丝绸之路发展，在郑州航空港，总有一种方式可以拥抱世界。 坐拥郑州(zhèngzhōu)航空港的强枢纽(shūniǔ)优势，郑州都市圈(quān)和世界的联系越来越密切，越来越快捷，人流、物流、资金流、信息流等要素加速汇聚，助推发展能级持续跃升。 ●培育大(dà)产业——从“穿珠成链”到“聚链成群” 3分钟下线1台服务器(fúwùqì)，液冷服务器、AI服务器稳居中国市场份额第一，年产值突破(tūpò)400亿元……超聚变(jùbiàn)数字技术有限公司在河南上演了“超聚变”，升起了算力赛道的“中原明珠”。 郑东新区北龙湖“龙背”之上，超聚变研发(yánfā)中心及总部基地竖起了河南算力产业的(de)新地标；郑州航空港银河办事处，超聚变华中制造(zhìzào)基地、全球备件中心里订单生产繁忙。 “邂逅(xièhòu)”超聚变，乐通生巨变。2022年年初，位于漯河市源汇区的(de)河南乐通源德福信息科技有限公司搭上超聚变服务器精密钣(bǎn)金本地化寻源的“快车”，借助超聚变的先进经验解决了设备管理、过程管理、标准对齐等多维度、全流程瓶颈问题，实现生产水平和(hé)生产规模的“双(shuāng)提升”。 像乐通这样的蝶变故事，在(zài)郑州都市圈频频上演。“一企带一链、一链成一片，链主在长大，产业链也建起来，彼此(bǐcǐ)赋能、彼此成长。”超聚变公司(gōngsī)董事、公共(gōnggòng)及政府事务总裁李翔宇说，作为链主企业，超聚变发挥头部企业作用，集聚2.2万家生态合作伙伴(hézuòhuǒbàn)，助力郑州都市圈快速崛起先进算力产业高地。 攀高、育新、逐强，郑州航空港(hángkōnggǎng)近年来重点聚焦(jùjiāo)电子信息及新一代信息技术、新能源汽车、生物医药大健康、航空航天卫星、现代物流、会展商贸、新材料等战略性新兴产业(xīnxīngchǎnyè)，前瞻(qiánzhān)布局新型储能、人工智能等未来产业，打造世界级先进制造业集群。 龙头企业顶天立地，专精特新中小企业铺天盖地。郑州航空港依靠以科技(kējì)创新为引领(yǐnlǐng)的现代化产业(chǎnyè)体系，正在打造中部地区产业协同主阵地。 富士康郑州科技园构建了以郑州航空港为核心，辐射济源、鹤壁、兰考、周口等地的产业网络(wǎngluò)，打造出全球最大智能终端生产基地，并吸引上下游200多家配套企业入驻(rùzhù)河南，形成了完整产业生态，带动郑州都市圈(quān)区域经济升级(shēngjí)。 作为河南新能源(xīnnéngyuán)(xīnnéngyuán)汽车产业链的龙头，比亚迪落地郑州航空港仅两年，即带动产业链在郑州都市圈聚集，基本实现了新能源汽车三电、空调、座椅(zuòyǐ)等零部件的本地化配套，助力2025年一季度河南新能源汽车产业增加值同比(tóngbǐ)增长37.6%、新能源汽车产量首次跃升至全国前十。郑开汽车产业带、许港精密制造(zhìzào)产业带链式发展、集群成势。 中原医科城已成为国内大健康产业高质量发展的新动力。与郑州航空港(hángkōnggǎng)毗邻的尉氏县借势吸引了20余家大健康知名企业落户，初步(chūbù)形成了集生物医药、医疗器械(yīliáoqìxiè)、康复(kāngfù)设备、健康养老和管理培训于一体的大健康产业集群。 “行棋观大势，落子谋全局。”富士康新事业总部及研发中心、统信中原总部、龙芯中科中原总部基地、惠科新型显示基地、科大讯飞产业生态基地、空铁城·国际(guójì)总部中心、郑州(zhèngzhōu)(zhèngzhōu)国际大宗商品交易中心以及省医学科学院、省中医药科学院、郑州航空港科学院等(děng)一批总部经济型项目和高能级科创平台先后落地，一个个重大项目犹如一个个强引擎(yǐnqíng)，推动科技创新(chuàngxīn)与产业创新深度融合，链动的不仅仅是空港之(zhī)城，更是郑州都市圈乃至全省、全国。 产业相连，靠(kào)的就是相“链”。总部在港区、配套在周边，头部在港区、链条(liàntiáo)在周边，郑州(zhèngzhōu)航空港正成为郑州都市圈至关重要的产业中枢。 ●做强增长极——“朋友多(duō)了路好走” 近段时间以来，一系列重要外事活动接连举行，彰显(zhāngxiǎn)了(le)郑州都市圈的“国际范儿”—— 5月20日，中国（河南(hénán)）—韩国未来产业合作交流会暨河南省—韩国庆尚北道结好30周年庆祝活动在(zài)郑州启动。 5月25日，中国—东盟人文交流年系列活动之一——2025中国—东盟媒体合作论坛(lùntán)在(zài)洛阳举办。 5月26日(rì)至6月1日，在郑州(zhèngzhōu)举行“河南省墨西哥周”活动，墨西哥玛雅文物展、河南省与墨西哥文明对话会、河南省与墨西哥经贸(jīngmào)对话会等系列活动“好戏连台”。 在郑州(zhèngzhōu)机场，每天都有多个国际旅游团“从天而降”，奔赴洛阳白马寺、新乡(xīnxiāng)南太行…… “郑州(zhèngzhōu)都市(dūshì)圈(quān)，不(bù)应该仅仅是郑州的‘都市圈’。”郑州航空工业管理学院经济学院院长、航空经济专家郝爱民认为，作为内陆地区的都市圈，想要跨越发展、弯道超车，就应该更加主动地跳出“圈”外，持续(chíxù)加快国际化进程，通过(tōngguò)在全球范围内扩大“都市朋友圈”，促进人流、物流、资金流、产业流等快速链接，打破发展壁垒，打造辐射全国、链接全球的开放高地。 郑州航空港，正是郑州都市圈破局“出圈”的机枢(jīshū)所在。 “一点连三洲(liánsānzhōu)、一线串欧美”，郑州(zhèngzhōu)—卢森堡“空中丝绸之路”2014年开通以来，已成为我省推进(tuījìn)高水平对外开放的标志性(biāozhìxìng)名片。目前，郑州—卢森堡“双枢纽”模式已被“复制”“粘贴”，推广应用到匈牙利布达佩斯、马来西亚吉隆坡、新加坡(xīnjiāpō)、沙特利雅得、泰国曼谷(màngǔ)等城市。郑州机场已累计开通客运航线218条、货运航线57条，横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体，2024年旅客(lǚkè)吞吐量2851.1万人次、货邮吞吐量82.51万吨，创历史新高(xīngāo)。 开放是郑州航空港最突出的标识。建成(jiànchéng)内陆地区功能最全、通关效率最高的“1+1+7”口岸体系，240小时(xiǎoshí)过境免签政策持续释放利好(lìhǎo)，同互免签证、单方面免签、区域性入境免签政策等实现(shíxiàn)互相协调、梯次互补，为郑州都市圈带来一波又一波“国际流量”。 新的战略机遇又来(lái)了！前不久，《中华人民共和国和马来西亚关于构建高水平战略性中马命运共同(gòngtóng)体的联合声明》发布，提出“密切吉隆坡国际(guójì)机场与郑州新郑国际机场之间的航空物流合作，致力于实现中国与东盟之间无缝衔接的‘空中丝绸之路’共同愿景。” “千金难买是(shì)朋友。”郑州都市圈的各个“小伙伴”，借助郑州航空港(hángkōnggǎng)国际大通道加快走出去、请进来，积极拓展国际“朋友圈”。目前，郑州、洛阳、许昌等(děng)缔结的国际友好城市不断增加，12岁的郑州航空港也已与(yǔ)智利阿里卡州建立友好交流城市关系，与巴西(bāxī)里约热内卢签署《关于航空大都市合作的谅解备忘录》。 “朋友多了路好走。”随着(suízhe)全球“朋友圈”的扩大，郑州(zhèngzhōu)都市圈的开放能级、国际影响持续提升，与世界的经贸(jīngmào)往来日益密切、繁忙。郑州新郑综保区进出口规模位列全国前茅，郑州航空港外贸进出口总值多年来稳居河南首位、占据全省半壁江山。在经济发展(fāzhǎn)的“三驾马车”驱动下，郑州航空港地区(dìqū)生产总值年均增速超过13%，扛起了中原经济区和郑州都市圈核心(héxīn)增长极的硬核担当。 天上有颗(yǒukē)星，叫作“航空港号卫星”，高分辨率的天舒相机(xiàngjī)凝视着中原大地，也在见证郑州航空港的腾飞、郑州都市圈的崛起。 锻(duàn)长板、补短板，打造“超级枢纽” □郑州航空工业管理学院(xuéyuàn)经济学院院长 郝爱民 提高枢纽(shūniǔ)(shūniǔ)能级、发展枢纽经济，是郑州都市圈跨越发展、拥抱世界的宝贵机遇。 郑州航空港是全国唯一由国务院批准设立的航空港经济综合实验区，为(wèi)郑州都市圈发展枢纽经济提供(tígōng)了(le)天然优势。郑州都市圈应以郑州航空港为依托，锻长板、补短板，打造“超级枢纽”。 锻造“航空+高铁”枢纽经济(jīngjì)特色长板。以郑州航空港(hángkōnggǎng)区(qū)核心区域申建河南自贸试验区拓展区，促进人、物、信息、资金、商(shāng)“五流”融合，利用好第五航权，深化郑州机场与卢森堡机场“双枢纽”合作。通过发展“临空+低空+高铁”经济等新型枢纽经济形态，构建“空中丝绸之路”与“陆上(lùshàng)丝绸之路”高效协同的对外开放格局。 补齐(bǔqí)公路不强、水路不畅的枢纽经济短板。加强“两体系、一枢纽”网络体系建设，推动(tuīdòng)快速网、干线网和(hé)基础网“三网(sānwǎng)”融合发展，提升公路运输效率，补齐内河航运发展短板，为枢纽经济发展注入新的活力。 以数智赋能强化枢纽基础制度规则统一。加快建设全国路网客户服务数据中心等信息平台，推动交通枢纽与运输服务网(fúwùwǎng)、信息网、能源网一体衔接(xiánjiē)，把郑州航空港打(dǎ)造成空、铁、公、海“四港联动”无缝衔接立体(lìtǐ)交通网的服务双循环“超级枢纽”。 此外，郑州都市圈需要加快实施(shíshī)制度型开放战略，主动对标RCEP等国际经贸规则，加快新型贸易(màoyì)的业务创新、政策创新和(hé)制度创新，进一步扩大开放，融入国际发展格局。 在中国(zhōngguó)经济版图上，郑州都市圈(quān)是黄河流域、中部地区经济实力最强、发展速度最快的区域之一，在构建国内国际双循环、建设全国统一大市场(shìchǎng)中具有重要地位。 推动郑开同城化、郑许一体化提质提效(tíxiào)提速发展，强化郑（港(gǎng)）汴许主引擎作用，郑（港）汴许构筑起一个“黄金三角”，携起手来推动区域协同(xiétóng)发展。 “提核、强圈、领群”，郑州都市圈正在“圈”出河南新(xīn)未来。